内外兼修换来多项“历史最好”

　 内外兼修换来多项“历史最好”   

——黄骅港河钢码头化危为机跑出发展“加速度”　　

本报记者　张伟　本报通讯员　戴玮序　刘赫　　

单船接卸用时26小时，比计划时长缩短35%，单机作业效率达430吨每台时。　　

日前，在黄骅港河钢码头，外贸铝矾土运输船舶“中昌启盛”顺利完成货物接卸后离泊。望着船舶远去的背影，当班负责人李磊和工友们露出自信的笑容。　　

因为，他们刚刚再次刷新了公司同类货种和船型条件下，单船作业时长、单机作业效率两项历史纪录，这也是近一个月来这两项纪录第三次被刷新。　　

港口业务，特别是过港业务，是河钢物流黄骅港公司生存发展的根本。但今年以来，一场突如其来的新冠肺炎疫情就像一座大山，挡住了公司发展的脚步。　　

“人员短缺、库场紧张、铁路运力不足等问题接踵而至，尤其是受国外疫情影响，海外货轮检疫、清关等防控举措增加，更让港口运营雪上加霜。”公司生产调度室副主任乔铮说，一个个难题没有销蚀大家的信心，反而激发了全员不惧挑战、奋力一搏的干劲。　　

关键时刻，公司迅速制定了应对策略——以提高港口吞吐量为突破口，从内部提升效率和外部协调资源两方面入手，大力推进效能提升，确保生产经营稳定运行。　　

一系列行之有效的举措迅速展开。针对铁路运力不足等问题，充分发挥集团与北京铁路局集团合作优势，配合新成立的河钢集团国际物流有限公司北京分公司，加快完善“黄村绿色物流基地”运行条件；组织车辆“错峰”疏集港，加快场地周转频率，提升铁路作业效率和装车准确率；与港航局、海事部门和“一关三检”积极沟通协调，实现多部门“联合登轮、一次办清”有效压缩外贸船舶手续办理时间……　　

乔铮说，从那时起，公司上下忙得不可开交，像停不下来的陀螺。生产人员第一时间投入保产一线，开启了“人倒班、机不停、连轴转”模式；营销人员联系客户，手机打到发烫，嘴皮子都快磨破了；为了保障所有门机能24小时不间断作业，技术人员更是“钉”在门机上。　　

三军用命，内外兼修，换来捷报频传。今年上半年，黄骅港河钢码头累计完成货物吞吐量831.87万吨，外贸业务量591.29万吨，占比71%，高附加值货种占比95.6%，均达到历史最好水平。同时，作业效率等多项指标多次创历史最好水平；非洲几内亚直达集团码头铝矾土国际航线顺利开通。　　

乔铮表示，下一步，他们将继续加大客户开发、业务创新力度，提升港口吞吐量。目前，公司正在重点开发内陆铁路七个地区的兰炭等清洁能源，打造“绿色能源”国际新航线。截至目前，已实现兰炭过港17.4万吨，外贸兰炭正成为公司差异化竞争的又一项核心业务。